Az autók egyre gyakoribbak az emberek életében.Szinte minden családnak van saját autója.Az autóipar varázspálcájával számos olyan termék létezik, amelyekkel az emberek jobban tudják használni az autókat, mint például az ajtóhatárolók.Hadd mutassam be.
A Door Limiter bemutatása: Bevezetés
Az ajtónyitás-korlátozó (Door check) funkciója az ajtónyitás mértékének korlátozása.Egyrészt korlátozhatja az ajtó maximális nyitását, megakadályozva, hogy az ajtó túlságosan kinyíljon, másrészt nyitva tudja tartani az ajtót, amikor szükséges, például amikor az autó rámpán parkol, vagy amikor fúj a szél, az ajtó nem fog automatikusan.Bezárás.A közös ajtónyitás-határoló egy külön húzószíj-határoló, néhány határoló pedig az ajtópántba van beépítve, amely általában az ajtó teljesen vagy félig nyitott állapotában van korlátozó funkciója.
Az ajtóhatároló bemutatása: osztályozás és előnyei
1. Gumi rugós típus
A működési elv a következő: a határoló konzolt rögzítőcsavarral, a határoló dobozt pedig két rögzítőcsavarral rögzítjük az ajtóhoz.Amikor az ajtót kinyitják, a határolódoboz a határoló kar mentén mozog.A határolókaron lévő eltérő magasságú szerkezetek miatt a rugalmas gumitömbök rugalmas alakváltozásai eltérőek lesznek, így az embereknek különböző erőket kell alkalmazniuk az ajtó zárásához az ajtó kinyitásakor.Minden határhelyzetben korlátozó szerepet tölthet be az ajtón.Ezt a szerkezetet használják jelenleg a legszélesebb körben, és számos speciális formája létezik: egyes határkarok bélyegzett szerkezetek, egyes határtartó dobozok tűgörgőket használnak, néhány határdoboz golyót, és néhány határdoboz golyót használ.A határérték dobozban egy csúszkát használnak… de a határ elve ugyanaz.
Ennek a szerkezetnek az előnyei az egyszerű szerkezet, az alacsony költség, a kis hely és a karbantartásmentesség.Hátránya, hogy a fémlemezekre vonatkozó követelmények túl magasak.Ha a zsanér erőssége nem elegendő, az ajtó besüllyed, és rendellenes zaj léphet fel.Egy ideig tartó futás után a határnyomaték gyorsan csökken.
Ennek a szerkezetnek az ajtóütközője általában két vagy három fokozatú.Maximális nyomatéka körülbelül 35 Nm, hossza általában körülbelül 60 mm, maximális nyitási szöge pedig általában 70 fok alatti.A tartóssági teszt után a nyomatékváltozás körülbelül 30–40%.
2. Torziós rugó
Működési elve: a zsanérral egybe van építve, és általában az alsó zsanérra szerelik.Az ajtó zárásának folyamata során a torziós rúd deformálódik, hogy különböző erőket hozzon létre, hogy elérje a helyzet korlátozásának célját.
Ezt a szerkezetet leginkább az európai autópiacon használják, és az Edscia szabadalmához tartozik.
Ennek a szerkezetnek az előnyei az alacsony zajszint, a hosszú élettartam és a jó korlátozó hatás.Hátránya, hogy nagy helyet foglal, összetett a szerkezet, és magas a fenntartási költsége.
Ennek a szerkezetnek a határolója általában két vagy három fokozatú.Maximális nyitási nyomatéka 45 N.m, maximális zárási nyomatéka 50 N.m, maximális nyitási szöge pedig kb. 60-65 fok.A tartóssági teszt után a nyomatékváltozás körülbelül 15% körüli.
Feladás időpontja: 2022. július 27